SC33 CBR900RR 1996/1999
OPIS MODELU
EVO BLADE 1998DANE TECHNICZNE
PRASA - TESTY,OPISY (PDF)
OFICJALNE BROSZURY (PDF)
KSIˇŻKI SERWISOWE (PDF)
SCHEMATY ELEKTRYCZNE (JPG) DOSTĘPNE MALOWANIA
EUROPA /USA ZDJĘCIA
GALERIA UŻYTKOWNIKÓW
CIEKAWOSTKI
WYDECHY
GARAÅ» / MODYFIKACJE
ZOBACZ INNE MODELE
SCxx CBR1000RR-R (2020/)SC77 CBR1000RR (2017/2019)
SC59 CBR1000RR (2008/2016)
SC57b CBR1000RR (2006/2007)
SC57a CBR1000RR (2004/2005)
SC50 CBR954RR (2002/2003)
SC44 CBR929RR (2000/2001)
EVO BLADE 1998
SC28 CBR900RR (1992/1995)
HISTORIA HONDY FIREBLADE
CRASHPADY SC28
Opis/montaż Crashpady SC33 900RR 1996-1999 (fabiq)
wyświetlono: 12660 razy
| Tweet |
Wywaliłem małego szlifka jakiś czas temu i zeszlifowałem śliczne naklejki na mojej laleczce , dlatego pomyślałem ze fajnie byłoby mieć wtedy crashpady a już na pewno bez nich moja pokrywa alternatora drugiej takiej pięknie wykonanej gumy zakończonej szlifowaniem asfaltu nie wytrzyma. Zmuszony bezlitosnymi doświadczeniami postanowiłem zamontować Crashpady. Koszt gotowego zestawu do montażu firmy BikeIT to jakieś 300 pln
dość drogo i nie na moja kieszeń w tym momencie, dlatego trzeba było cos przykombinowac.
Na szczęście mamy w ekipie takiego mądrego inżyniera Buzke dla którego rzeĽbienie w różnego rodzaju materiale to istna zajawka. Po podejrzeniu kilku takich odbojników Adaś wykonał rysunek techniczny i zlecił robotę swoim czarnuchom - w końcu raczek nie ma co sobie brudzić.
Po kilku dniach otrzymaliśmy całkiem fajny produkt rzemieślniczy wykonany w teflonie.
Aby zamontować odbojniki w jednym z najmocniejszych miejsc na motocyklu CBR 900 RR musimy wykroić otwór w bocznych owiewkach.
Najpierw musimy zrobić malutka dziurkę na owiewce w miejscu gdzie ma znaleĽć się nasz crashpad, należy dobrze to "wycyrklować" , ja do tego celu użyłem nagrzanego gwoĽdzia, w ten sposób możemy jeszcze przenieść nasza dziurkę, dziurka musi przechodzić idealnie przez plastyk i trafić w prostej lini w środek śruby mocującej.
Po tym zabiegu mamy zaznaczone miejsce w którym musimy wyciąć większy otwór w owiewce przez który będzie przechodził odbojnik. Demontujemy owiewkę z motocykla i robimy w niej większy otwór. Do wycięcia otworu użyłem piły kołowej do wycinania otworów w drewnie. Wiercimy od wewnętrznej strony na średnich obrotach wiertarki aby plastyk nie topił się - nie zniszczymy w ten sposób lakieru na zewnątrz. Po wycięciu krawędz należy delikatnie oszlifować - do tego używamy "baczka" do robienia rynienek w drewnie.
Teraz montujemy owiewkę z gotowym otworem na motocykl i modlimy się aby nasze pomiary były prawidłowe.
I montujemy nasze Crashpady, oczywiście nasze crashpady wymagają dłuższej śruby mocującej, śruba musi mieć odpowiedni wymiar i drobny gwint - można kupić taka w dobrym sklepie "metalowym"
I gotowe
Opis i zdjęcia - fabiq
|
STRONY: 1 |
Copyright (c) 2007-2022 by Tytus, Serwis FireBlade.pl , All rights reserved - Wszelkie prawa zastrzeżone