Ksenony SC50

SC50 CBR 954RR 2002-2003

wyĹwietlono: 9245 razy

Zakup ĹźarnikĂłw - proponujÄ 6000K bo taka barwa mi najbardziej osobiĹcie odpowiada. JeĹli jest moĹźliwoĹÄ kupcie wersjÄ ĹźarnikĂłw z przetwornicÄ SLIM (jak paczka fajek tylko poĹowÄ cieĹsza). Do tego proponujÄ kupiÄ z kolegÄ na spĂłĹkÄ bo nie opĹaca siÄ kupowaÄ wersji stricte for moto z jednÄ przetwornicÄ ( duĹźÄ ) i jednym Ĺźarnikiem z racji ceny.

WiÄc do rzeczy:

1. Usuwamy stare H7 i wyjmujemy przewody zasilajÄce ĹźarĂłwkÄ z kostki.

2. Usuwamy stare H7 i wyjmujemy przewody zasilajÄce ĹźarĂłwkÄ z kostki.

3. PodĹÄczamy nasze przewody pod zasilanie przetwornicy i instalujemy Ĺźarnik.

4. Tak to mniej wiÄcej powinno wyglÄdaÄ. Teraz pozostaje przetwornica i przewody wysokiego napiÄcia.

5. Tak wyglÄda przetwornica w wersji SLIM

6. MoĹźna podpiÄÄ do niej kostki i resztÄ baĹaganu.

Jak ktoĹ siÄ nie moĹźe odnaleÄ˝Ä to w lewym gĂłrnym rogu fotki jest klakson
Teraz najbardziej dyskusyjna sprawa. Przetwornica i kable WN owiniÄte zostaĹy w gÄbkÄ i wszystko zostaĹo przyklejone do Ĺcianki bocznej na taĹmÄ dwustronnÄ.
SchowaĹem to w lewym dolocie powietrza zachowujÄc tym samym uwagÄ aby przelot powietrza zostaĹ zachowany! Zatkanie caĹkiem kanaĹu dolotowego chyba nie muszÄ nikomu tĹumaczyÄ czym siÄ moĹźe objawiaÄ przy dynamicznie doĹadowanych silnikach. Dlaczego dyskusyjne? Ano wĹaĹnie dlatego Ĺźe przelot powietrza w kanale zostaĹ raczej mocno upoĹledzony ale czy na tyle Ĺźeby odszywaÄ spadek mocy to trzeba by byĹo chyba na hamowniÄ siÄ udaÄ.

7. Tak to wyglÄda na koniec - kable opanowane, wzglÄdny porzÄdek.

8. Efekt koĹcowy. Dodam Ĺźe pozycje to teĹź diody (biaĹe) bo zwykĹe W5W wyglÄdaĹy jak bym miaĹ zapalone dwie Ĺwieczki i ĹwiatĹo byĹo koloru brÄzowo-ĹźĂłĹtego w porĂłwnaniu z Ĺźarnikiem xenonowym.

tekst i foty: Ferson

STRONY: 1

Ksenony SC50

SC50 CBR 954RR 2002-2003

HONDA FIREBLADE | CBR 1000RR | CBR 954RR | CBR 929RR | CBR 900RR | SC82 | SC77 | SC59 | SC57 | SC50 | SC44 | SC33 | SC28